دانلود مقاله انگلیسی رایگان:کم کردن مصرف سوخت حمل کننده های بار با استفاده از سیاست های جدید ارتقا یافته سوخت گیری مجدد - 2018

محرم

کارابرن عزیز، مقالات isi بالاترین کیفیت ترجمه را دارند، ترجمه آنها کامل و دقیق می باشد (محتوای جداول و شکل های نیز ترجمه شده اند) و از بهترین مجلات isi انتخاب گردیده اند. همچنین تمامی ترجمه ها دارای ضمانت کیفیت بوده و در صورت عدم رضایت کاربر مبلغ عینا عودت داده خواهد شد.

پشتیبانی
اپلیکشن اندروید
آرشیو مقالات
ورود اعضا
توجه توجه توجه !!!!
تمامی مقالات ترجمه شده ، انگلیسی و کتاب های این سایت با دقت تمام انتخاب شده اند. در انتخاب مقالات و کتاب ها پارامترهای جدید بودن، پر جستجو بودن، درخواست کاربران ، تعداد صفحات و ... لحاظ گردیده است. سعی بر این بوده بهترین مقالات در هر زمینه انتخاب و در اختیار شما کاربران عزیز قرار گیرد. ضمانت ما، کیفیت ماست.
نرم افزار winrar

از نرم افزار winrar برای باز کردن فایل های فشرده استفاده می شود. برای دانلود آن بر روی لینک زیر کلیک کنید
دانلود

پیوندهای کاربردی
پیوندهای مرتبط
دانلود مقاله انگلیسی مدیریت بهره وری رایگان
  • Cutting fuel consumption of truckload carriers by using new enhanced refueling policies Cutting fuel consumption of truckload carriers by using new enhanced refueling policies

    سال انتشار:

    2018


    عنوان انگلیسی مقاله:

    Cutting fuel consumption of truckload carriers by using new enhanced refueling policies


    ترجمه فارسی عنوان مقاله:

    کم کردن مصرف سوخت حمل کننده های بار با استفاده از سیاست های جدید ارتقا یافته سوخت گیری مجدد


    منبع:

    International Journal of Production Economics Volume 202, August 2018, Pages 69-80


    نویسنده:

    Yoshinori Suzuki, Bo Lan


    چکیده انگلیسی:

    This study proposes a new fuel-saving approach for the U.S. truckload (TL) industry from the operations-research perspective. Our approach is inspired by the idea given by multiple industry experts that, when trucks are heavy, their fuel consumption rates are notably worse in uphill and congested segments than in other segments, so that trucks should avoid buying large amounts of fuel before entering uphill and/or congested segments. We show both theoretically and numerically that our approach requires lower fuel consumption than other (existing) approaches to move a truck in a given (fixed) origin-destination route. Although, at a glance, the savings given by the proposed approach might seem small, it may actually save noticeable amount of carbon dioxide (CO2) emissions and fuel cost for the U.S. TL industry, if implemented properly.
    keywords: Transportation |Truckload |Fuel consumption |Carbon emission |Differential equation


    سطح: متوسط
    تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 12
    حجم فایل: 686 کیلوبایت

    قیمت: رایگان


    توضیحات اضافی: نظر




آرشیو کامل مقالات

اگر این مقاله را پسندیدید آن را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید (برای به اشتراک گذاری بر روی ایکن های زیر کلیک کنید)

این مقاله را در فیس بوک به اشتراک بگذارید این مقاله را در توییتر به اشتراک بگذارید این مقاله را در لینکداین به اشتراک بگذارید این مقاله را در گوگل پلاس به اشتراک بگذارید این مقاله را در زینگ به اشتراک بگذارید این مقاله را در تلگرام به اشتراک بگذارید

تعداد نظرات : 0

الزامی
الزامی
الزامی
مدیریت-بهره-وری
موضوعات
footer