دانلود مقاله و خرید ترجمه:آنالیز عملکرد پروتکل¬های روتینگ اد-هاک برای VANET با استفاده از شبیه¬سازی NS2 - 2015
بلافاصله پس از پرداخت دانلود کنید
مقالات ترجمه شده مهندسی نرم افزار ( software engineering )
  • Performance Analysis of Ad-Hoc Routing Protocols for VANET Using NS2 Simulation آنالیز عملکرد پروتکل¬های روتینگ اد-هاک برای VANET با استفاده از شبیه¬سازی NS2
    دانلود مقاله | مقاله انگلیسی رایگان | خرید ترجمه فارسی مقاله

    سال انتشار:

    2015


    ترجمه فارسی عنوان مقاله:

    آنالیز عملکرد پروتکل¬های روتینگ اد-هاک برای VANET با استفاده از شبیه¬سازی NS2


    عنوان انگلیسی مقاله:

    Performance Analysis of Ad-Hoc Routing Protocols for VANET Using NS2 Simulation


    منبع:

    IJCST Vol: 6, Iss ue 2, April - June 2015


    نویسنده:


    چکیده انگلیسی:

    Vehicle Ad hoc Networks (VANET) emerged as a subset of the Mobile Ad hoc Network (MANET) application; it is considered to be a significant approach to the ITS (Intelligent Transportation System). VANETs are introduced to assist drivers and improve safety issues and driving comfort, as a step towards constructing a safer, smoother, cleaner and more intelligent environment. At the present time vehicles are equipped with On Board Units (OBU) this enables vehicles to sense situations affecting other vehicles and manage communications. VANET is a new communication paradigm that enables the communication between vehicles moving at high speeds on the roads. This inspired to develop several new applications like, traffic engineering, traffic management, dissemination of emergency information to avoid hazardous situations and other user applications.802.11p, also known as WAVE, is a standard protocol intended for future traffic systems in order to support safety and commercial non-safety applications for vehicular communication. 802.11p is amended from 802.11a, and both are based on OFDM. The main difference between 802.11a and 802.11p is that 802.11p uses 10 MHz frequency bandwidth (half of bandwidth of 802.11a) in order to make the signal more robust against fading and increase the tolerance. This paper investigate the performance of 802.11p for Vehicle-to-Vehicle communication through real-world experiments using different adhoc routing protocols. We measure throughput and packet losses of 802.11pin urban environments. In addition, the performance of routing protocol with different modulations by varying the number of vehicles to evaluate the feasibility of using rate adaptation for safety V-to-V applications.


    چکیده فارسی:

    شبکه¬های ادهاک نقلیه (VANET) بعنوان زیرمجموعه¬ای از کاربرد شبکه¬ی ادهاک موبایل (MANET) ظهور کردند؛ تصور می¬شود که رویکرد قابل¬توجهی نسبت به ITS (سیستم حمل و نقل هوشمند) باشد. VANETها برای کمک به رانندگان و بهبود مسائلِ ایمنی و راحتیِ رانندگی وارد می¬شوند، بعنوان گامی به-سمتِ ساختن یک محیطِ زیستِ هوشمندتر، تمیزتر، هموارتر، و ایمن¬تر. در حال حاضر، وسایل نقلیه مجهز به واحدهایِ روی بِرد (OBU) هستند که به آنها اجازه می¬دهد موقعیت¬هایی را که بر سایر وسایل نقلیه اثر می-گذارند و ارتباطات را مدیریت می¬کنند، حس کنند. VANET یک پاردایمِ ارتباطی جدید است که ارتباطِ بین وسایل نقلیه¬ای را که با سرعت بالایی بررویجاده¬ها حرکت می¬کنند، ممکن می¬سازد. این موضوع منبع الهامی شد برای ایجادِ چندین کاربرد جدید نظیرِ مهندسی ترافیک، مدیریت ترافیک، پخشِ اطلاعات اورژآنسی جهتِ اجتناب از موقعیت¬های خطرآفرین و سایر کاربردهایِ کاربری. 802.11p، که با نام WAVE هم شناخته می-شود، یک پروتکلِ استاندارد است که برای سیستم¬های ترافیکی آینده در نظر گرفته شده است تا از کاربردهای امنیتی و کاربردهای تجاریِ غیرامنیتی برای ارتباطاتِ نقلیه پشتیبانی کند. 802.11p از روی 802.11a اصلاح شده است، و هردو مبتنی بر OFDM هستند. تفاوت اصلی بین 802.11a و 802.11p این است که 802.11p از پهنای باند فرکامسی 10 MHz (نصفِ پهنای باند 802.11a) استفاده می¬کند تا سیگنال را نسبت به محوشدگی روباست¬تر کند و تلرانس را افزایش دهد. این مقاله عملکردِ 802.11p را برای ارتباطِ وسیله نقلیه-به-وسیله نقلیه ازطریقِ آزمایش¬های دنیای واقعی با استفاده از پروتکل¬هایِ روتینگِ ادهاک متفاوت، بررسی می¬کند. ما تروپوت و تلفاتِ بسته¬ی 802.11p را در محیط¬های شهری اندازه می¬گیریم. به علاوه، عملکردِ پروتکل روتینگ با مدولاسیون¬های متفاوت، با تغییر دادن تعدادِ وسایل نقلیه جهتِ ارزیابیِ امکان¬پذیریِ استفاده از سازگاریِ نرخی برای کاربردهایِ ایمنیِ V-به-V ، اندازه گیری می¬شود.


    سطح: متوسط
    تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 7
    تعداد صفحات فایل doc فارسی(با احتساب مراجع): 26

    وضعیت ترجمه عناوین تصاویر و جداول: به صورت کامل ترجمه شده است

    وضعیت ترجمه متون داخل تصاویر و جداول: به صورت کامل ترجمه شده است

    حجم فایل: 933 کیلوبایت


    قیمت: 25000 تومان  20000 تومان(20% تخفیف)


    توضیحات اضافی: نظر




اگر این مقاله را پسندیدید آن را در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید (برای به اشتراک گذاری بر روی ایکن های زیر کلیک کنید)

تعداد نظرات : 0

الزامی
الزامی
الزامی
rss مقالات ترجمه شده rss مقالات انگلیسی rss کتاب های انگلیسی rss مقالات آموزشی