دسته بندی:

عمران - خاک و پی - Civil Engineering - Soil and Pew

---

سال انتشار:

2019

---

ترجمه فارسی عنوان مقاله:

مطالعه آزمایشگاهی خاکریزها با مصالح تقویت کننده مختلف و فاصله بین لایه‌های مختلف

---

عنوان انگلیسی مقاله:

Experimental study of embankments with different reinforcement materials and spacing between layers

---

منبع:

ScienceDirect- Elsevier- Geotextiles and Geomembranes Volume 47, Issue 4, August 2019, Pages 477-482

---

نویسنده:

Lihua Lia, Feilong Cuia,c, Pedro Ferreirab,∗, Henglin Xiaoa, Huang Jied

---

چکیده انگلیسی:

Worldwide, waste tires are being discarded in landfills at a huge environmental cost, therefore, their use as a three-dimensional reinforcement material is a wise solution to reduce their environmental impact, and fire risk in the case of shredded tires. In this research a series of experimental model tests of embankments reinforced with Geocell and tires were conducted to compare the performance of these types of reinforcement. The models tested had different Geocell embedment depths, number of Geocell layers, vertical spacing between Geocell layers and density or soil stiffness. Testing consisted of applying pressure at the crest of the embankment and monitoring the pressure distribution, as well as the vertical and horizontal deformations inside of the embankment. The results suggested that when compared with unreinforced embankments, reinforced embankments effectively improve the bearing capacity, thereby, reducing vertical and lateral displacements. This study also showed that an optimal embedment depth and spacing between Geocell reinforcement layers can further improve the slope performance. Comparisons between Geocell reinforced embankments and waste tire reinforced embankments, showed that waste tire reinforcement has a superior performance over the Geocellreinforced embankments. This difference in performance between the two types of reinforcement is more apparent if the embankment backfill has lower stiffness. i.e. lower density.
Keywords: Geosynthetics | Soil reinforcement | Geocell | Waste tires | Bearing capacity | Stress | Settlement | Model test

---

چکیده فارسی:

در سراسر جهان، ضایعات لاستیک اتوموبیل در محل¬های دفن زباله با هزینه زیست‌محیطی بسیار بالا دور ریخته می‌شوند، بنابراین استفاده از آن‌ها به صورت یک ماده تقویتی سه‌بعدی، یک راه‌حل عاقلانه برای کاهش اثرات زیست‌محیطی و خطر آتش‌سوزی در مورد لاستیک¬های خرد شده می‌باشد. در این تحقیق یک سری آزمایش مدل آزمایشگاهی از خاکریز تقویت‌ شده با ژئوسل و لاستیک‌ها به منظور مقایسه عملکرد این نوع تقویت¬کننده¬ها انجام شد. مدل‌های آزمایش شده دارای اعماق مختلف ژئوسل، تعداد لایه‌های مختلف ژئوسل، فاصله عمودی بین لایه‌های ژئوسل مختلف و تراکم یا سختی مختلف خاک بودند. آزمایش‌ها شامل اعمال فشار در تاج خاکریز و نظارت بر توزیع فشار و نیز تغییر شکل‌های عمودی و افقی داخل خاکریز است. نتایج نشان می‌دهند که در مقایسه با خاکریزهای تقویت نشده، خاکریزهای تقویت شده به طور مؤثر ظرفیت باربری را بهبود می‌بخشند و در نتیجه، جابجایی‌های عمودی و جانبی را کاهش می‌دهند. این مطالعه همچنین نشان داد که یک عمق بهینه و فاصله بین لایه‌های تقویت¬کننده بهینه ژئوسل می‌تواند عملکرد شیب را بهبود بخشد. مقایسه بین خاکریزهای تقویت ‌شده با ژئوسل و خاکریزهای تقویت ‌شده با لاستیک نشان می‌دهد که تقویت¬کننده لاستیک زائد عملکرد بهتری نسبت به خاکریزهای تقویت شده با ژئوسل دارد. این تفاوت در عملکرد بین دو نوع تقویت¬کننده اگر مصالح خاکریز سختی یا تراکم پایینی داشته باشند بیشتر است.
کلمات کلیدی: ژئوسنتتیک ها | تسلیح خاک | ژئوسل | تایرهای زائد | ظرفیت باربری | تنش | نشست | آزمایش مدل.

---

---

---

---

حجم فایل: 1836 کیلوبایت

---

قیمت: 39000 تومان   

---

توضیحات اضافی:

---

---

---