دانلود و نمایش مقالات مرتبط با دانلود مقاله مسیریابی با ترجمه فارسی::صفحه 1
بلافاصله پس از پرداخت دانلود کنید
نتیجه جستجو - دانلود مقاله مسیریابی با ترجمه فارسی

تعداد مقالات یافته شده: 9
ردیف عنوان نوع
1 یک طرح کالیبراسیون مجموعه راف برای پروتکل مسیریابی پربازده در شبکه های اد هاک سیار(متحرک)
سال انتشار: 2018 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 7 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 16
شبکه های اد هاک سیار مجموعه ای از گره های مستقل هستند که به دلیل ماهیت مستقل خود به صورت اختیاری جابجا می شوند. توپولوژی این شبکه نسبت به اکثر شبکه ها متفاوت است. هر گره مستقل توسط باتری هایی با توانایی های نامناسب طراحی شده اند و باتوجه به این مسئله این گره ها قادر به انتقال بسته های اطلاعاتی از مبدا به مقصد نیستند. هدف این مقاله طراحی یک طرح مسیریابی پربازده در شبکه اد هاک سیار با کمک طرح کالیبراسیون مجموعه راف است. طرح کالیبراسیون مجموعه راف در نهایت استفاده از ارتباطات مبتنی بر اپیزودیک را مسیر می سازد که در آن هر و همه مقیاس ها مانند انرژی و فاصله به عنوان ماهیت مجموعه راف استفاده می شوند. علاوه بر این، این طرح به تصمیم گیری در مورد مسیریابی پربازده کمک می کند. تجزیه و تحلیل نشان می دهد که این طرح در تلاش برای مسیریابی پربازده با کمک مجموعه های راف است. نتایج شبیه سازی از پروتکی طراحی شده با کمک NS2 استفاده می کند و آن را با سایر طرح های معمولی بر این اساس که طرح طراحی شده از نظر بهره وری انرژی عملکرد بهتری دارد ارزیابی می کند.
کلمات کلیدی: شبکه های اد هاک سیار | انرژی | بازده | مسیریابی و تلفات بسته
مقاله ترجمه شده
2 مقاله مروری در پروتکل مسیریابی امن چند مسیری با استفاده از تکنیک بهینه‌سازی
سال انتشار: 2018 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 5 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 13
شبكه اد هاک دارای محدوده انتقال معین است و ایستگاه‌هایی كه در این محدوده هستند، همسایه‌ها یک هاپ نامیده می‌شوند. اگر ایستگاه‌ها بخواهند با ایستگاه‌هایی که بیش از یک هاپ دور دارند صحبت کنند، آنگاه این از طریق ایستگاه‌های واسطه (یا ایستگاه‌های رله) انجام می‌شود و این شبکه‌های اد هاک چند هاپ نامیده می‌شود. گره‌ها در شبکه یک مسیر تصادفی را برای انتقال داده‌ها و اطلاعات برای سایر گره‌ها انتخاب می‌کنند و خود را در حمل‌ونقل اد هاک چند هاپ رها می‌سازند. روش‌های مسیریابی به گره در مسیریابی داده‌ها در شبکه کمک می‌کنند بنابراین این گره‌ها فقط به‌عنوان میزبان عمل نمی‌کنند بلکه به‌عنوان روتر عمل می‌کنند.
کلیدواژه‌ها: MAODV | شبکه اد هاک | انرژی | مسیریابی.
مقاله ترجمه شده
3 ایجاد شاخص تعویض باند با استفاده از داده های مسیر خودرو
سال انتشار: 2018 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 8 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 25
اقدامات ایمنی جایگزین (SSM ها) بطور گسترده برای ارزیابی احتمال تصادف که پایه و اساس اقدامات متقابل ایمنی کارآمد است مورد استفاده قرار گرفته اند. برخلاف SSM های موجود، که عمدتاً بر ارزیابی مانورهای طولی خودرو منجر به تصادف جلو به عقب تمرکز دارند، این مقاله یک روش جدید برای ارزیابی ریسک تصادفات، زمانیکه خودروی مورد نظر اقدام به تعوبض باند می کند، ارائه می دهد، این را شاخص ریسک تعویض باند (LCRI) می نامند. یک ویژگی نوین روش پیشنهادی، ترکیب نمودن مقدار زمان مواجهه در تصادفات و میزان مورد انتظار شدت تصادف با اعمال تحلیل درختی خطا (FTA) برای چارچوب ارزیابی است. تعاملات خودرویی بین خودروی مورد نظر و خودروهای مجاور در باند شروع و باند هدف به لحاظ احتمال تصادف حین تعویض باند ارزیابی می شوند. داده های مسیر خودرو که از جریان ترافیکی به دست می آیند، با استفاده از هواپیمای بدون سرنشین که بر روی آزادراه پرواز می کند عکس برداری شده اند و برای بررسی کارایی روش پیشنهادی مورد استفاده قرار می گیرند. این مقاله دربردارنده ی مشخصه های تعویض باند اختیاری و اجباری مشاهده شده در یک منطقه ی کاری و یک منطقه ی عمومی در یک بزرگراه با استفاده از LCRI است. انتظار می رود نتیجه ی این پژوهش در ارزیابی اثربخشی عملکردهای ترافیکی مختلف و راهبردهای کنترلی به لحاظ ایمنی تعویض باند، کارآمد باشد.
کلیدواژه ها: تعویض باند | برآورد ریسک | شاخص فاصله ی توقف | تحلیل درختی خطا | داده های مسیر خودرو
مقاله ترجمه شده
4 بررسی مقایسه ای پروتکل مسیریابی انفعالی، پیشگیرانه و ترکیبی در شبکه حسگر بی سیم تحت حمله کرم چاله
سال انتشار: 2017 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 10 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 20
امروزه، پروتکل ارتباطات ZigBee ، یکی از استانداردهای حاکم بر شبکه های حسگر بی سیم و شبکه های ad-hoc و اینترنت اشیا (IoT) است. با وجود اینکه استاندارد ZigBee همراه با امنیت در نگهداری و مصرف انرژی پایین تر در نظر گرفته شده است، هنوز پروتکل مسیریابی مبتنی بر حسگر بی سیم zigbee و شبکه ad-hoc به علت حملات کرم چاله در لایه شبکه، با خطرات امنیتی شدید روبرو میشود. به منظور بررسی حملات امنیتی در پروتکل های مسیریابی در این مقاله، عملکرد پروتکل مسیریابی Ad hoc متقاطع On-Demand (AODV)، مسیریابی لینک وضعیت بهینه سازی شده(OLSR) و پروتکل مسیریابی منطقه (ZRP) در IEEE 802.15.4 مبتنی بر شبکه حسگر بی سیم (WSN) در حضور حملات کرم چاله بدست امد. متریکهای مورد استفاده برای آنالیز عملکرد پروتکل مسیریابی انفعالی (AODV)، پروتکل مسیریابی پیشگیرانه (OLSR) و پروتکل مسیریابی ترکیبی (ZRP) در WSN ها عبارتند از بازده، متوسط تاخیر بهم پیوسته، نرخ تحویل بسته (PDR) و مصرف کل انرژی شبکه حسگر است. شبیه سازی با استفاده از qualnet انجام شد.
کلمات کلیدی: پروتکل های مسیریابی | AODV | OLSR | ZRP | حمله کرم چاله | IEEE 802.15.4
مقاله ترجمه شده
5 مسائل مسیریابی کمان مکان با محدودیت های دارایی
سال انتشار: 2016 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 11 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 36
فرونشانی گرد و غبار از جاده های حمل و نقل در جاده های روباز با اسپری کردن آب به طور دوره ای از یک کامیون آب انجام می شود. هدف این مطالعه، ارائه و مقایسه دو روش برای تعیین مکان ایستگاه های آب در طول شبکه جاده می باشد به طوری که هزینه های جبرانی برای نبود رطوبت در جاده ها و هزینه های مسیریابی حداقل شود. چون تقاضا بر کمان شبکه واقع است و کمان ها به خدمات بیشتر از یک بار در محدوده زمانی نیاز دارند، این مسئله به حوزه مسیریابی کمان باظرفیت دوره ای تعلق دارد. ما برای یافتن مکان ایستگاه اولیه، دو روش را مقایسه می کنیم. سپس از یک الگوریتم تبادلی برای اصلاح مکان اولیه و یک الگورتیم بررسی نزدیکی بزرگ انطباقی برای اصلاح مسیریابی اولیه وسایل نقلیه استفاده می کنیم. این روش ابتدا برای تعیین مکان ایستگاه در مسائل مسیریابی کمان دوره ای استفاده شد.
واژگان کلیدی: مسئله مسیریابی کمان مکان | بررسی نزدیکی بزرگ انطباقی | مسئله مسیریابی کمان باظرفیت دوره ای
مقاله ترجمه شده
6 مسئله ی بسته بندی سفارش مشترک و مسیریابی منهتن عامل بردارنده
سال انتشار: 2016 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 11 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 45
برای انتخاب محصول در انبار به منظور تکمیل سفارشات مشتری یکی از روش های عملی این است که سفارش های مشابه را در یک بسته جدا کنیم و سپس برای برداشتن هر بسته از اقلام از روش مسیریابی بهینه عامل بردارنده استفاده کنیم. بر خلاف کارهای انجام شده¬ی قبلی در این حوزه، در این مقاله به بررسی مسئله ی مسیریابی منهتن عامل بردارنده و بسته بندی سفارش مشترک می پردازیم که به طور همزمان تخصیص بسته بندی بهینه سفارش و کوتاه ترین مسیر منهتن عامل بردارنده نیز تعیین می شوند که باید این مسئله را نیز در نظر داشت که عامل بردارنده نمی تواند از قفسه های نگهدارنده ی محصولات در انبار به دلیل برخی از محدودیت های عملی عبور کند. این مقاله با استفاده از روش بهینه سازی ازدحام ذرات به این مسئله می پردازد که اجتناب از راه حل های بد در کارهای قبلی موفقیت آمیز نبوده است و در آن یک روش بازنمایی راه حل جدید برای انجام دو کار بسته بندی سفارش و مسیریابی عامل بردارنده به طور همزمان طراحی شده است. ایده ی اصلی طراحی این است که کف انبار را به یک شبکه (گرید) تبدیل کنیم و برای آن مولفه هایی چون مرکز سفارش مجازی و مرکز بسته را تعریف کنیم و همچنین موقعیت نمادین سفارشات و بسته های راه حل به ترتیب مشخص شوند. با محاسبه ی فاصله ی بین دو مرکز، سفارشات مشابه در یک بسته قرار می گیرند. علاوه بر این تحلیل نظری همگرایی و پایداری روش پیشنهادی نیز ارائه شده است. عملکرد این روش با استفاده از روش تحلیل تجربی جامع و یک مطالعه ی موردی ارزیابی شده است.
کلمات کلیدی: برداشت سفارش | بسته بندی سفارش | بهینه سازی ازدحام ذرات | لجستیک | مدیریت انبار
مقاله ترجمه شده
7 بهینه سازی مسیر یابی برای کشتی های باربری متعدد در شبکه های هاب و پره
سال انتشار: 2015 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 11 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 34
این مقاله مسله بهینه سازی مسیر یابی کشتی باری در شبکه هاب و پره را مدنظر قرار میدهد. مدل بهینه سازی مسیریابی برای کشتیهای باری متعدد با مهلت زمانی ایجاد شده و هدف به حداقل رساندن کل هزینه هاست که شامل کل هزینهای رفت و برگشت، هزینه کل خدمات، و کل هزینه های انتظار است. این مدل از طریق الگوریتم ژنتیک بهبود یافته است. داد ههای مطالعه از منطقه دلتا رود مروارید چین گرفته شده اند که شامل 1 بندر هاب و 29 بندر فیدر است که جمعیت آن 30 میلیون نفر است. نتایج نشان میدهد زمانیکه تعداد تکرار به 190 بار میر سد کل هزینه ها 521 هزار یوان نزدیک به مقدار بهینه می رسد. بنابراین 6 مسیر، شامل 3 کشتی باری 100TEU، 2 کشتی باری 150 TEU، و 1 کشتی باری 200TEU است. در همان زمان، در مورد کشتی های باری تکی 7 مسیر وجود دارد و زمانیکه تکرار به 120 بار میرسد، کل هزین ها 573 هزار یوان میشود، که نزدیک به مقدار بهینه است. در مقایسه با دو مورد، نشان داده شده است که مدل برای کشتی باری متعدد با مهلت قانونی منطقی است، و الگوریتم نیز عملی می باشد. در آخرین مورد، سه عامل، که ممکن است کل هزینه ها را برای انجام تحلیل حساسیت تحت تاثیر قرار دهد، انتخاب شوند. نشان داده شده است که مهلت مقرر ظرفیت کشتی باری و ظرفیت حمل بار هر بندر تاثیر قابل توجهی بر کل هزینه ها دارد. نشان داده شده است که کل هزینه ها برای کشتی های باری متعدد همیشه کمتر از کشتی های باری تکی است.
کلیدواژه ها: کشتیرانی | کشتی حمل کانتینر | بهینه سازی مسیریابی | الگوریتم عمومی | تحلیل حساسیت
مقاله ترجمه شده
8 تحلیل عملکرد پروتکل مسیریابی AODV با و بدون حملات مخرب در شبکه های ادهاک سیار
سال انتشار: 2015 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 8 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 15
شبکه Adhoc سیار مجموعه ای از گره های مختلف سیار است که آن را تغییر می دهد و خود آن را بر روی شبکه تنظیم میکند. در MANET، بردار مسافت در تقاضا (AODV) Adhoc بسته ها را برای پیدا کردن مسیر بصورت فزاینده ای به کار میبرد. در پروتکل مسیریابی (AODV) بردار در تقاضای Adhoc برای MANET (شبکه های Adhoc سیار)، گره های مخرب به دلیل محدودیت های ذاتی به آسانی ارتباطات را مختل می کنند. در این مقاله، عملکرد پروتکل مسیریابی AODV با ملات مخرب و بدون حملات مخرب آنالیز می شود. یک گره مخرب موجب اختلال در محدوده می شود و شبکه با بسته های کنترلی اشتباه از هم گسیخته می شود. گره مخرب بر کل شبکه اثرگذار است چرا که پهنای باند بیشتری را مصرف می کند و بسته-ها رها می شوند که به نوبه خود موجب کاهش عملکرد پروتکل مسیریابی AODV می شوند. عملکرد تحت پارامترهای مختلفی همچون توان عملیاتی، نسبت تحویل بسته، بسته های رها شده و بار مسیریابی عادی سازی شده انجام می شود.
کلمات کلیدی: MANET | AODV | توان عملیاتی | نسبت تحویل بسته | بسته های رها شده | بار مسیریابی عادی سازی شده | NS2.
مقاله ترجمه شده
9 مدلسازی و شبیه سازی مبتنی بر OPNET ، روی پروتکل های مسیریابی در VANETs تحت استاندارد IEEE 802:11p
سال انتشار: 2014 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 6 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 22
با توسعه ی برنامه های استاندارد IEEE 802.11 ، بویژه استاندارد IEEE 802.11p برای ایجاد ارتباطات بی سیم بین وسایل نقلیه توسعه یافته است . مسیر یابی نقش مهمی در VANETs برای تحویل بسته به وسیله نقلیه ایفا میکند . بمنظور ارزیابی مقیاس پذیری و کارامدی پروتکل های مسیریابی در VANETs ، شبیه سازی پروتکل های مسیریابی با استفاده از مدلهای تحرک واقع گرایانه بسیار الزامیست . در این مطالعه ، ما عمدتا روی مدلسازی معماری و بررسی عملکرد پروتکل های مسیریابی در VANETs تحت استاندارد IEEE 802.11p میپردازیم . ما در ابتدا ماژول IEEE 802.11o را بر مبنای مدل OPNETIEEE 802.11a میسازیم . و سپس ، یک پلتفرم شبیه سازی شده با استفاده از OPNET و VanetMobiSim ایجاد میکنیم ، در اینجا VanetMobiSim مسئولِ ایجاد داده های ترافیکی و OPNET مسئول شبیه سازی پروتکل ها در سناریوهای مختلف تحت استاندارد IEEE 802.11P است . در نهایت ، بر مبنای پلتفرم شبیه سازی یکپارچه عملکرد IEEE 802.11P و 802.11a مورد مقایسه قرار میگیرد ، و عملکرد AODV,DSR و GRP نیز همچنین با استفاده از شبیه سازها مورد بررسی قرار میگیرد . نتایج شبیه سازی و تجزیه و تحلیل میتواند بینش مناسبی در انتخاب پروتکل مسیر یابی برای VANETs ایجاد کند .
واژگان کلیدی : شبکه های ادهاک خودرویی | VANET | IEEE 802.11P | پروتکل مسیریابی | OPNET | نرم افزار VanetMobiSim .
مقاله ترجمه شده
rss مقالات ترجمه شده rss مقالات انگلیسی rss کتاب های انگلیسی rss مقالات آموزشی
logo-samandehi