دانلود و نمایش مقالات مرتبط با CFD simulation::صفحه 1
بلافاصله پس از پرداخت دانلود کنید

با سلام خدمت کاربران در صورتی که با خطای سیستم پرداخت بانکی مواجه شدید از طریق کارت به کارت (6037997535328901 بانک ملی ناصر خنجری ) مقاله خود را دریافت کنید (تا مشکل رفع گردد). 

نتیجه جستجو - CFD simulation

تعداد مقالات یافته شده: 4
ردیف عنوان نوع
1 CFD data based neural network functions for predicting hydrodynamic performance of a low-pitch marine cycloidal propeller
توابع شبکه عصبی مبتنی بر داده های CFD برای پیش بینی عملکرد هیدرودینامیکی یک پروانه سیکلوئید دریایی کم فشار-2020
Today, various types of propulsion systems are used in different purpose ship types. Marine cycloidal propeller (MCP) is one of these propulsion systems, which has been designed for ships that require high maneuverability. MCP can be considered as an especial type of marine propulsion systems, since it produces the thrust force which is perpendicular to propeller axis of rotation. The magnitude and direction of the thrust force can be adjusted by controlling the pitching angle of the blades, so no separate rudder is needed to manoeuvre the ship. In this study, mathematical functions for predicting the open water hydrodynamic performance of a low-pitch MCP are presented by training a neural network based on computational fluid dynamics (CFD) data. For this purpose, the four nondimensional parameters of blade number (Z), ratio of blade thickness to MCP diameter (t/D), pitch (e) and advance coefficient (λ) are considered as input variables, whereas the hydrodynamic coefficients of thrust (Ks) and torque (Kd) are considered as targets. CFD simulations are performed for different cases of MCP with different combinations of Z, t/D, e and λ. The results showed that a two-layer feedforward network with one hidden layer of sigmoid neurons and at least 4 neurons in the hidden layer can be well trained by CFD data in order to obtain functions with good accuracy in predicting Ks and Kd coefficients of a low-pitch MCP.
Keywords: Marine cycloidal propeller | Hydrodynamic performance | CFD simulation | Neural network | Predictive function
مقاله انگلیسی
2 بررسی دقت اندازه¬گیری جریان¬سنج اریفیس بهبودیافته با پوشش کاربیدی در خط لوله گاز طبیعی
سال انتشار: 2018 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 11 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 30
جریان¬سنج اریفیس استاندارد به طور گسترده¬ای در زمینه اندازه¬گیری جریان گاز طبیعی مورد استفاده قرار گرفته¬است. درعین¬حال، جریان¬سنج اریفیس استیل ضدزنگ مرسوم(TSSOF)، در برابر سایش و خوردگی مقاوم نیست و حتی در مجرای ورودی به مقدار بیشتری آسیب خواهددید؛ بدین¬ترتیب به منظور افزایش دقت اندازه¬گیری و عمر مفید جریان¬سنج اریفیس، پوشش کاربیدی در محل ورودی TSSOF به کاررفت و جریان-سنج اریفیس کاربیدی بهبودیافته(ICOF)، ساخته شد. جهت مقایسه، چهار نمونه TSSOF و ICOF در لوله¬های جریان گاز طبیعی به ترتیب نصب شدند. طبق نتایج آزمایش¬ها، محدوده تغییر ناهمواری¬های ورودی به ترتیب 9.863-26.43µm و 9.192-57.329µm بود. مقدار ناهمواری¬های ورودی با گذشت زمان افزایش یافت با این تفاوت که نرخ تغییرات در ICOF کمتر بود. شبیه¬سازی با CFD نیز انجام شد. مقادیر ضرایب تخلیه شبیه¬سازی شده با ضراب تخلیه محاسبه شده توسط روابط تجربی ISO، مقایسه شد. طبق نتایج، دقت هر دو نوع جریان¬سنج همان روند کاهشی را با افزایش زمان نشان داد و محدوده خطای نسبی مطلق به ترتیب 0.51-2.28% و 0.13-4.25% بود، اما نرخ کاهش در ICOF کمتر بود. دقت اندازه¬گیری ICOF در مقایسه با TSSOF 2.39 برابر بیشتر بود و در مقابل تغییر نرخ جریان گاز در لوله پایدارتر بود. علاوه¬براین، اثر زاویه انحراف جریان پایین دست مورد بررسی قرار گرفت. طبق نتایج هنگامی که در نرخ جریان گاز 5-15m/s زاویه انحراف پایین دست 60° بود، دقت اندازه¬گیری به 0.34% ارتقا یافت که از زاویه انحراف معمولی 45° بهتر بود. به طورکلی، ICOF عملکرد بهتری در عملیات مهندسی دارد.
مقاله ترجمه شده
3 شبیه‌سازی CFD یک جوشش جریانی نانوسیال نمک غلیظ در یک لوله‌ی مستطیلی شکل
سال انتشار: 2018 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 11 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 37
قابلیت نانوسیال‌ها در بهبود انتقال حرارت و شار حرارتی بحرانی (CHF) در جوشش استخری شناخته شده است. جوشش جریانی معمولا به‌وسیله‌ی روابط انتقال حرارت بررسی می‌شوند. اما در مورد نانوسیال محلول نمک غلیظ، این روابط مناسب نیست. یک مدل با استفاده از کد تجاری CFD و با توابع تعریف شده‌ توسط کاربر توسعه داده شده است؛ (UDF) برای این مورد معرفی می‌شود تا گرما و انتقال جرم را در مجرای بویلر برای بخار جاذب تبرید تعیین کند. شبیه‌سازی دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) برای بررسی تأثیرات کسرهای حجمی متغییر، سرعت سیال و دمای بویلر بر روی جوشش و مشخصه‌های تغییرات فاز در سیستم ارائه شده است. در این تحقیق، چهار فاز یعنی استون مایع، استون بخار، محلول ZnBr2/استون مایع و نانوذرات جامد مورد آزمایش قرار گرفته‌اند. نانوذرات اکسید روی به‌‌‌عنوان فاز شبه‌سرد در مخلوط عمل می‌کنند. علاوه بر این، این مطالعه، پارامترهای کلیدی بر روی سیستم نانوسیال، رفتار فازها و تأثیرات مؤلفه‌های مختلف وقتی که مؤلفه‌های جزئی نبخیر می‌شوند را ارزیابی می‌کند. در پژوهش قبلی، از آب به‌عنوان سیال پایه در مبردها و سیالات انتقال حرارت استفاده شده بود. در این تحقیق، فرآیند با استفاده از نرم‌افزار انسیس فلوئنت نسخه 15 و مدل جریان چندفازی مخلوط، مدل‌سازی شده است؛ همچنین از روش حجم سیالی (VOF) برای بررسی رفتار فاز بخار استفاده شده است. از UDF مورد استفاده در پژوهش (لی، 1980) برای جوشش نانوسیالات بهره گرفته شده است تا انتقال جرم را بر روی جوشش مدل کند. نتایج نشان داد که افزایش بارگذاری نانوسیالات (صفر، 1/0، 3/0، 5/0 و 1 درصد حجمی) منجر به افزایش کسر حجی بخار و ضریب انتقال حرارت می‌شود. این موضوع به این دلیل است که افزایش انتقال حرارت سیستم منجر به زیاد شدن هدایت حرارتی نانوسیال می‌شود. زیاد شدن دمای بویلر (330، 333 و 335 کلوین) باعث افزایش کسر حجمی بخار و ضریب انتقال حرارت می‌شود چون زمانی که فرآیند هنوز در مرحله‌ی جوشش هسته‌ای است، شار حرارتی با افزایش اختلاف دما بیشتر می‌گردد. این روش جدید برای سیستم چهار فازی می‌تواند، جوشش نانوسیال محلول نمک غلیظ را تعیین کند.
کلمات کلیدی: استون- ZnBr2 | ZnO | نانوسیال | جوشش | CFD | انتقال حرارت | انتقال جرم | لوله‌ی مستطیلی شکل | تغییر فاز.
مقاله ترجمه شده
4 همرفت شکاف هوایی در ماشین رلوکتانسی سوئیچ شده
سال انتشار: 2015 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 7 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 22
به تازه گی در بازار خودرو ماشین های سوئیچ رلوکتانسی (SRMها) دارای محبوبیت شده اند چرا که این ماشین ها جایگزین خوبی برای ماشین های مغناطیس دائم مرسوم هستند که معمولا برای انتقال قدرت الکتریکی به کار می روند. شبکه های گرمایی پارامتری فشرده شده معمولا برای آنالیز حرارتی موتورها با توجه به نتایج نسبتا دقیق و هزینه محاسباتی پائین آنها مورد استفاده قرار می گیرند. یکی از جنبه های مهمی که باید مدل سازی شود انتقال حرارتی شکاف هوایی استاتور – روتور است، و این مسئله مخصوصا در یک SRM با توجه به شکل هندسی قطب برجسته چالش برانگیز می باشد. این مطالعه نخست بررسی آزمایشگاهی که شامل مناسب ترین روابط برای این شکل هندسی است را ارائه می کند، و سپس، شبیه سازی های CFD عددی از انتقال حرارتی شکاف هوایی برای یک ساختار معمولی را ارائه می کند. رابطه جدید به دست آمده به صورت زیر است: .
اصطلاحات شاخص : شکاف (فاصله) هوایی | همرفت | مدل گرمایی | رلوکتانس سوئیچ شده | CFD.
مقاله ترجمه شده
rss مقالات ترجمه شده rss مقالات انگلیسی rss کتاب های انگلیسی rss مقالات آموزشی
logo-samandehi
بازدید امروز: 3154 :::::::: بازدید دیروز: 2317 :::::::: بازدید کل: 5471 :::::::: افراد آنلاین: 10