دانلود و نمایش مقالات مرتبط با Emergency vehicle::صفحه 1
بلافاصله پس از پرداخت دانلود کنید

با سلام خدمت کاربران در صورتی که با خطای سیستم پرداخت بانکی مواجه شدید از طریق کارت به کارت (6037997535328901 بانک ملی ناصر خنجری ) مقاله خود را دریافت کنید (تا مشکل رفع گردد). 

نتیجه جستجو - Emergency vehicle

تعداد مقالات یافته شده: 3
ردیف عنوان نوع
1 Municipal adaptation to changing curbside demands: Exploratory findings from semi-structured interviews with ten U.S. cities
سازگاری شهرداری با تغییر خواسته های حاشیه ای: یافته های اکتشافی از مصاحبه های نیمه ساختار یافته با ده شهر ایالات متحده-2020
Emerging mobility services (e.g., ridehailing, e-commerce, micromobility, etc.) are generating novel and rapidly growing demands to use curbside space, with potentially large impacts on mobility, energy consumption, and related outcomes. This presents both opportunities and challenges to municipal agencies responsible for managing this interface between the road network and adjacent land uses, as legacy practices require updating. In this study, we employ a semistructured interviewing approach to establish how municipalities are adapting to these new pressures on their curbside. We interviewed senior staff responsible for curbside policy of ten large U.S. municipalities with populations ranging from ~250,000 to ~5,000,000, the majority of which are the central cities of their respective metropolitan regions. We document a trend of organizational restructuring to more formally include curbside management teams, with the majority of interviewees also reporting increased staffing. Respondents reported that operational failures at their curbside (e.g., demand in excess of capacity) have impacts on safety, capacity, and emergency vehicle mobility, with impacts highly concentrated spatially and temporally (e.g., late evenings in nightlife districts). We document a diversity of data flows between ridehailing operators (e.g., Uber, Lyft) and municipalities, with some cities reporting obtaining types of data that other cities report not receiving despite requesting such data. Finally, respondents consistently expressed a desire for new data streams and methodologies to help manage the curbside of the future. It is hoped that establishing the state of the practice in this rapidly changing context will be of use to practitioners facing similar pressures as those of our interviewees
مقاله انگلیسی
2 بهینه سازی موقعیت ایستگاه های آتش نشانی برای شهرداری شهر استانبول
سال انتشار: 2013 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 16 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 37
شهرداری شهر استانبول (IMM ) به دنبال تعیین موقعیت مناسب برای احداث ایستگاه های آتش نشانی جدید در شهر استانبول است. هدف شهرداری ایجاد ایستگاه ها به گونه ای است که ماشین های آتش نشانی بتوانند در عرض 5 دقیقه از زمان اعلام حریق به مناطق مسکونی و اماکن تاریخی دسترسی داشته باشند. در این مقاله، ما نحوه ی توسعه ی مدل ریاضی خود را که به منظور کمک به شهرداری برای شناسایی این موقعیت ها با استفاده از داده ی حوادث آتش سوزی قبلی طراحی شده است را شرح می دهیم. ما از یک سیستم اطلاعات جغرافیایی برای پیاده سازی این مدل در شبکه جاده ای استانبول استفاده کرده و دو مدل موقعیت یابی -پوشش مجموعه ای و پوشش حداکثری- را حل می کنیم. 10 سناریو مورد بحث قرار می گیرند که این سناریوها شامل وضعیت اولیه موجود پیش از آغاز پروژه و سناریویی که توسط IMM به اجرا درآمد می شوند. سناریوی اجرا شده مناطق تحت پوشش آتش نشانی را از 6/58 درصد به 9/85 درصد بر اساس زمان پاسخگویی 5 دقیقه و طی یک برنامه اجرایی 3 ساله افزایش داد.
لغات کلیدی: موقعیت ایستگاه آتش نشانی | مساله ی پوشش مجموعه | مساله پوشش حداکثر | سیستم اطلاعات جغرافیایی
مقاله ترجمه شده
3 مسئله حداکثر پوشش مکانی با ظرفیت تعدیل گشته برای جایگاه یابی وسایل نقلیه اورژانس
سال انتشار: 2012 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 8 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 29
جهت بهبودی کاربرد مسئله حداکثر پوشش مکانی، چندین مدل ظرفیت سازی شده MCLP جهت مدنظر قرار دادن محدودیت های ظرفیت وسایل مطرح شده است. هرچند، اکثر این مدل ها تنها یک سطح ظرفیت ثابت برای مرکز در هر محل بالقوه در نظر گرفته اند. این فرضیه می تواند کاربرد MCLP ظرفیت سازی شده را محدود سازد. در این مقاله، مسئله حداکثر پوشش مکانی با ظرفیت تعدیل گشته MCMCLP برای امکان پذیر ساختن چندین سطح ظرفیت محتمل برای مرکز در هر محل بالقوه، مطرح و فرمول بندی شده است. این مدل جدید جهت تعیین محل بهینه وسایل نقلیه اورژانس، تخصیص تقاضاهایی بالاتر از استاندرد پوشش خدمات را نیز در نظر گرفته است. دو موقعیت این مدل مورد بحث قرار می¬گیرد. محدودیت مرکز MCMCLP (FC) که تعداد کل مرکز ها برای تعیین محل را مشخص میکند و محدودیت غیرمرکز MCMCLP (NFC) که چنین نیست. به عنوان مثال، MCMClP به همراه سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS) و بسته های نرم افزار بهینه سازی به کار می رود تا به طور بهینه آمبولانس ها را برای خدمات فوریتهای پزشکی (EMS) ناحیه 10 ایالات جورجیا تعیین محل نمایند. محدودیت های این مدل نیز مورد بحث قرار گرفته شده است.
کلمات کلیدی: مسئله حداکثر پوشش مکانی با ظرفیت تعدیل گشته | تخصیص تقاضاهایی بالاتر | سیستم اطلاعات جغرافیایی | ماشین اورژانس
مقاله ترجمه شده
rss مقالات ترجمه شده rss مقالات انگلیسی rss کتاب های انگلیسی rss مقالات آموزشی
logo-samandehi
بازدید امروز: 2535 :::::::: بازدید دیروز: 0 :::::::: بازدید کل: 2535 :::::::: افراد آنلاین: 71