با سلام خدمت کاربران در صورتی که با خطای سیستم پرداخت بانکی مواجه شدید از طریق کارت به کارت (6037997535328901 بانک ملی ناصر خنجری ) مقاله خود را دریافت کنید (تا مشکل رفع گردد).
ردیف | عنوان | نوع |
---|---|---|
1 |
ارتقای تحلیل قابلیت اطمینان انسان برای سیستمهای ریلی با استفاده از منطق فازی
سال انتشار: 2021 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 15 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 40 اتحادیهی بینالمللی راهآهن در گزارش ایمنی سالانهی خود بر این نکته تأکید دارد که هر ساله عامل انسانی یکی از علل اصلی حوادث ریلی به شمار میآید. در نتیجه، مطالعهی قابلیت اطمینان انسان یک اصل اساسی بوده و بایستی در ارزیابی کامل قابلیت اطمینان برای تمامی سیستمهای ریلی گنجانده شود. بااینحال، RARA (ارزیابی قابلیت اطمینان عملکرد ریلی) تنها رویکرد موجود در متون و مقالات است که عملکرد انسان را لحاظ نموده و مختص به کاربردهای ریلی است. اشکال اصلی RARA تأثیر ذهنیت متخصص و دشواری ارزیابی عددی برای پارامترهای مدل در نبود یک پایگاه دادهی جامع برای خطا و حوادث ترافیکی است. این مقاله یک مدل فازی نوآورانه برای ارزیابی عامل انسانی در سیستمهای حساس به ایمنی برای کاربردهای ریلی جهت حل و فصل مشکلات بیانشده ارائه میدهد. منطق فازی امکان سادهسازی ارزیابی پارامترهای مدل با استفاده از متغیرهای کلامی بسیار شبیه به فرایند شناختی انسان را فراهم میآورد. به علاوه، این با شیوهای به مراتب بهتر از روش قطعی کلاسیک با دادههای ناقص و فاقد عدم قطعیت برخورد نموده و انتزاعی بودن ارزیابی تحلیلگر را به حداقل میرساند. خروجی الگوریتم پیشنهادی، نتیجهی محاسبات بازهای فازی، نظریهی α-cut و روش فازیزدایی مرکز ثقل است. روش پیشنهادی برای عملکردهای انسانی انجامگرفته در یک سیستم پیامرسانی ریلی استفاده شده است. چهار اقدام انسانی و دو سناریو جهت تحلیل عملکرد الگوریتم پیشنهادی شبیهسازی شدند. نهایتاً نتایج این روش با روش RARA کلاسیک مقایسه شده و بیانگر نتایج سازگار با رویکردی سادهتر و شهودیتر با پیچیدگی کمتر است.
کلیدواژه ها: منطق فازی | عوامل انسانی | مهندسی قابلیت اطمینان | مهندسی راهآهن | تعمیرات و نگهداری |
مقاله ترجمه شده |
2 |
چــارچــوبــی بـرای اتـومـاسیـون ایمنـی عملکـرد سیستـم هـای ایمنـی بحـرانـی
سال انتشار: 2015 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 10 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 34 هرچه سطح ریسک بالاتر برود، ایمنی بیشتر کاهش می¬یابد و بالعکس. تاریخچه¬ی ارزیابی ریسک از نقطه-ی بررسی حادثه به سوی از پیش تعیین نمودن سطح کوانتومی ریسک، در حرکت است. ارزیابی سطح ریسک بخشی از روند بررسی ریسک برای شناخت اثرات، اهمیت خطر، و خطرات عملیاتی و جنبه¬های ریسک است. روند ارزیابی خطر به طراحی مناسب روش¬های کنترل ریسک جهت پیشنهاد نمودن تأمین اقدامات امنیتی مناسب به منظور کاهش تبعات ریسک، اجتناب از سبک ¬شمردن ریسک¬ و خطرات، کمک می¬کند. ممکن است عملکردهای فاقد ریسک و فاقد نقض یا "خرابی ایمن" در سیستم¬های ایمنی بحرانی منجر به از بین رفتن تجهیزات، خسارت مالی، آسیب¬های زیست¬محیطی و خطرات برای زندگی بشر نشوند. تکنیک¬های استاندارد حاکم به عوامل ریسک متنوعی اشاره دارند و نقاط بالقوه¬ای را نشان می-دهند که در آنها عملیات ایمنی بحرانی می¬تواند به شکست بینجامد. توسعه¬ی یک چارچوب بر استانداردهای اجرایی حاکم استوار است و با ارزیابی ایمنی ریسک برای اتوماسیون ایمنی عملکردهای سیستم ایمنی بحرانی سر و کار دارد. برای کنکاش در عوامل مختلف بنیادین ریسک، اثرات و ارزیابی آن برای مشخص¬سازی دامنه¬، ویژگی¬ها و احتمالات ریسک بطور جامع با در نظر گرفتن شرایط عملی، چارچوبی برای اتوماسیون امنیتی عملکردهای ایمنی بحرانی پیشنهاد می¬شود. این روش عوامل بنیادین ریسک را شناسایی نموده و اهمیت آن را به لحاظ شغلی و مالی تعیین می¬کند. بر اساس این شناسایی، یک مقیاس ده نقطه¬ای جهت بررسی خطرات امنیتی به دست می¬آید. نتایج اعمال این چارچوب به نیروگاه بهبود قابل توجهی را در ارزیابی ریسک در مقایسه با ارزیابی¬های موجود از ریسک نشان داد. این نشانه¬ای از ارزیابی ریسک ایمنی ناکافی/محدود حاکم در پرداختن دقیق به ریسک عملیاتی مربوطه است و اثبات می¬کند که این چارچوب مفید است.
کلیدواژه ها: سیستم های ایمنی بحرانی | ایمنی کاربردی | ایمنی نرم افزار | کیفیت نرم افزار | عملکردهای نیروگاهی |
مقاله ترجمه شده |