دانلود و نمایش مقالات مرتبط با copper corrosion::صفحه 1
بلافاصله پس از پرداخت دانلود کنید

با سلام خدمت کاربران در صورتی که با خطای سیستم پرداخت بانکی مواجه شدید از طریق کارت به کارت (6037997535328901 بانک ملی ناصر خنجری ) مقاله خود را دریافت کنید (تا مشکل رفع گردد). 

نتیجه جستجو - copper corrosion

تعداد مقالات یافته شده: 2
ردیف عنوان نوع
1 Combustion of fuel blends containing digestate pyrolysis oil in a multi-cylinder compression ignition engine
احتراق مخلوط سوخت حاوی روغن digestate تولید کننده گاز در یک موتور احتراق تراکمی چند سیلندره-2016
Digestate from the anaerobic digestion conversion process is widely used as a farm land fertiliser. This study proposes an alternative use as a source of energy. Dried digestate was pyrolysed and the resulting oil was blended with waste cooking oil and butanol (10, 20 and 30 vol.%). The physical and chemical properties of the pyrolysis oil blends were measured and compared with pure fossil diesel and waste cooking oil. The blends were tested in a multi-cylinder indirect injection compression ignition engine. Engine combustion, exhaust gas emissions and performance parameters were measured and compared with pure fossil diesel operation. The ASTM copper corrosion values for 20% and 30% pyrolysis blendswere 2c, compared to 1b for fossil diesel. The kinematic viscosities of the blends at 40 °C were 5–7 timeshigher than that of fossil diesel. Digested pyrolysis oil blends produced lower in-cylinder peak pressures than fossil diesel and waste cooking oil operation. The maximum heat release rates of the blends were approximately 8% higher than with fossil diesel. The ignition delay periods of the blends were higher; pyrolysis oil blends started to combust late and once combustion started burnt quicker than fossil diesel. The total burning duration of the 20% and 30% blends were decreased by 12% and 3% compared to fossil diesel. At full engine load, the brake thermal efficiencies of the blends were decreased by about 3–7% when compared to fossil diesel. The pyrolysis blends gave lower smoke levels; at full engine load, smoke level of the 20% blend was 44% lower than fossil diesel. In comparison to fossil diesel and at full load, the brake specific fuel consumption (wt.) of the 30% and 20% blends were approximately 32% and 15% higher. At full engine load, the CO emission of the 20% and 30% blends were decreased by 39% and 66% with respect to the fossil diesel. Blends CO2 emissions were similar to that of fossil diesel; at full engine load, 30% blend produced approximately 5% higher CO2 emission than fossil diesel. The study concludes that on the basis of short term engine experiment up to 30% blend of pyrolysis oil from digestate of arable crops can be used in a compression ignition engine.© 2015 Elsevier Ltd. All rights reserved.
Keywords: CI engine | Anaerobic digestion | Intermediate pyrolysis | Digestate | Combustion | Emission
مقاله انگلیسی
2 شبیه سازی تجربی تأثیرات سولفید مس بر سیستم عایق ترانسفورماتورها
سال انتشار: 2015 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 10 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 37
حضور سولفور خورنده در روغن معدنی ترانسفورماتور، بر عملکرد سیستم عایق ترانسفورماتورها تأثیر می-گذارد. در این مقاله، نتایج بررسی¬های تجربی که بر روی مشخصه¬های جریان-ولتاژ و مقاومت عایق عایق¬های کاغذ آغشته به روغن، در حضور سولفید مس، انجام شده است، ارائه و بحث شده است. مدلی برای جابجایی سولفید مس ارائه شده است تا وجود افزایش در جریان نشتی و کاهش در مقاومت عایق را توضیح دهد. وجود دو ناحیه در مشخصه¬های ولتاژ-جریان، که یکی وابسته به مشخصات عایق و عایق کاغذ آغشته به روغن و دیگری وابسته به سولفید مس نیمه رسانا می¬باشد، بحث و توضیح داده شده است.
کلمات کلیدی: ولتاژ شکست | خورندگی مس | عایق کاغذی | ترانسفورماتورهای قدرت | مقاومت عایق
مقاله ترجمه شده
rss مقالات ترجمه شده rss مقالات انگلیسی rss کتاب های انگلیسی rss مقالات آموزشی
logo-samandehi
بازدید امروز: 10870 :::::::: بازدید دیروز: 0 :::::::: بازدید کل: 10870 :::::::: افراد آنلاین: 68