با سلام خدمت کاربران در صورتی که با خطای سیستم پرداخت بانکی مواجه شدید از طریق کارت به کارت (6037997535328901 بانک ملی ناصر خنجری ) مقاله خود را دریافت کنید (تا مشکل رفع گردد).
ردیف | عنوان | نوع |
---|---|---|
1 |
Failure mode and reliability study for Electrical Facility of the High Temperature Engineering Test Reactor
بررسی حالت خرابی و قابلیت اطمینان برای تاسیسات الکتریکی راکتور آزمایشی مهندسی دما بالا-2021 The first-of-a-kind commercial electricity and hydrogen cogeneration system is being designed by the Japan
Atomic Energy Agency (JAEA) to establish the industrial application of the High Temperature Gas-cooled
Reactors (HTGR). The High Temperature Engineering Test Reactor (HTTR) is expected to be coupled with a
test cogeneration plant to demonstrate its safety features and justify further HTGR technology development.
The aim of this work was to assess the frequency of the unplanned outages of such a plant due to the failures of
the HTTR Electrical Facility. The system analysis has been performed followed by the Failure Mode and Effect
Analysis (FMEA). The new FMEA-based Gradual Screening Approach has been proposed and applied in order
to select the most relevant failure modes. The initial calculation performed for the standard configuration of
the system indicated that the reliability may be insufficient for its long-term commercial operation, as planned
for about 20 years. Therefore, several modifications of the design have been proposed, aiming at the reliability
enhancement. However, the updated results are still below the industrial standards. This opens up a new field
of research in reliability engineering and creates a challenge for the HTGR-based cogeneration plants consisting
of the joint nuclear-chemical facilities.
Keywords: HTTR reactor | Electrical Facility | FMEA-based Gradual Screening | Nuc-Chem facility | Reliability |
مقاله انگلیسی |
2 |
ارتقای تحلیل قابلیت اطمینان انسان برای سیستمهای ریلی با استفاده از منطق فازی
سال انتشار: 2021 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 15 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 40 اتحادیهی بینالمللی راهآهن در گزارش ایمنی سالانهی خود بر این نکته تأکید دارد که هر ساله عامل انسانی یکی از علل اصلی حوادث ریلی به شمار میآید. در نتیجه، مطالعهی قابلیت اطمینان انسان یک اصل اساسی بوده و بایستی در ارزیابی کامل قابلیت اطمینان برای تمامی سیستمهای ریلی گنجانده شود. بااینحال، RARA (ارزیابی قابلیت اطمینان عملکرد ریلی) تنها رویکرد موجود در متون و مقالات است که عملکرد انسان را لحاظ نموده و مختص به کاربردهای ریلی است. اشکال اصلی RARA تأثیر ذهنیت متخصص و دشواری ارزیابی عددی برای پارامترهای مدل در نبود یک پایگاه دادهی جامع برای خطا و حوادث ترافیکی است. این مقاله یک مدل فازی نوآورانه برای ارزیابی عامل انسانی در سیستمهای حساس به ایمنی برای کاربردهای ریلی جهت حل و فصل مشکلات بیانشده ارائه میدهد. منطق فازی امکان سادهسازی ارزیابی پارامترهای مدل با استفاده از متغیرهای کلامی بسیار شبیه به فرایند شناختی انسان را فراهم میآورد. به علاوه، این با شیوهای به مراتب بهتر از روش قطعی کلاسیک با دادههای ناقص و فاقد عدم قطعیت برخورد نموده و انتزاعی بودن ارزیابی تحلیلگر را به حداقل میرساند. خروجی الگوریتم پیشنهادی، نتیجهی محاسبات بازهای فازی، نظریهی α-cut و روش فازیزدایی مرکز ثقل است. روش پیشنهادی برای عملکردهای انسانی انجامگرفته در یک سیستم پیامرسانی ریلی استفاده شده است. چهار اقدام انسانی و دو سناریو جهت تحلیل عملکرد الگوریتم پیشنهادی شبیهسازی شدند. نهایتاً نتایج این روش با روش RARA کلاسیک مقایسه شده و بیانگر نتایج سازگار با رویکردی سادهتر و شهودیتر با پیچیدگی کمتر است.
کلیدواژه ها: منطق فازی | عوامل انسانی | مهندسی قابلیت اطمینان | مهندسی راهآهن | تعمیرات و نگهداری |
مقاله ترجمه شده |
3 |
یک مدل ترکیبی برای یادگیری از شکست ها
سال انتشار: 2018 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 11 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 34 در این مقاله ما استفاده از ترکیب تکنیک هایی را مطرح می کنیم که ابزارهای مکمل در تحلیل تصمیم برای یادگیری از شکست ها محسوب می شوند و دلیل پشت شکست یا خطای سیستم ها را نشان می دهند. ما قابلیت کاربرد این ابزارها را از طریق یک بررسی موردی هوانوردی اثبات می کنیم، جایی که گزارش بررسی یک سانحه از هیئت بررسی سانحه وزارت حمل و نقل و ارتباطات بوتسوآنا دریافت می شود و به عنوان مبنای کاربرد این مدل به کار می رود. این گزارش شامل همه اطلاعات واقعی مورد نیاز برای انجام بررسی با استفاده از ترکیب ابزارهای FTA، RBD، AHP، HoQ و DMG می باشد.
ما گام هایی را بحث می کنیم که در بکارگیری ابزارها در فرآیند یادگیری از شکست یا خطا باید دنبال شوند. همچنین اهمیت چنین ابزارهایی در بررسی سوانح با نشان دادن اهمیت اولویت بندی گزینه های موجود نشان داده می شود تا اهمیت هر کدام در بررسی سانحه مورد نظر مشخص گردد.
اکثر تحقیقات موجود در یادگیری از شکست عمدتا روی فاکتورهای سببی مستقیم خود خطا یا خرابی تمرکز دارند. در اینجا ما یک روش کل نگر را برای یادگیری از شکست مطرح می کنیم که روی دلایل مستقیم و غیرمستقیم خرابی و خطا تمرکز دارد و از ابزارهای مهندسی قابل اطمینان، ابزارهای تصمیم گیری چندمعیاری و خانه کیفیت استفاده می شود.
|
مقاله ترجمه شده |