دانلود و نمایش مقالات مرتبط با tow-steering::صفحه 1
بلافاصله پس از پرداخت دانلود کنید
نتیجه جستجو - tow-steering

تعداد مقالات یافته شده: 2
ردیف عنوان نوع
1 تست بارهای استاتیک از یک نسب منظری بالا به جعبه بال دو-رشته ای
سال انتشار: 2020 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 21 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 29
تست بارهای استاتیک بر روی جعبه بال با نسبت ابعادی بالا و ۳۹ فوتی متشکل از پوسته های دو رشته ای (Tow-steered) فیبر کربن انجام شد که برای بازده سوخت هواپیما تحت بارهای آیروالاستیک مناسب بودند. این مقاله آزمایشی به عنوان بال تایلور غیر فعال (‏PAT) ‏در نظر گرفته شده ‌است. تا به امروز، بال PAT، که نسبت ابعاد آن ۱۳.۵ است، بزرگ‌ترین جعبه بال طراحی ‌شده و برای استفاده از الیاف کربن با جهت متغیر در طول دهانه بال ساخته شده ‌است. در طول آزمایش، بارهای نقطه‌ای توزیع‌ شده به جعبه بال اعمال شدند تا هر دو بارهای مانور را شبیه‌سازی کنند. برای تعیین موقعیت محور خمشی جعبه بال، بارهای نقطه‌ای جداگانه اعمال شدند. پاسخ سراسری بال (‏اندازه‌گیری جابجایی و چرخش)‏ در مقایسه با پیش‌بینی‌های مدل المان محدود، روندهای مشابهی را نشان داد، گرچه هنگامی که مقادیر واقعی بین مدل و آزمایش مقایسه شدند، اختلاف تا ۱۷ % مشاهده شد. بر این اساس نتیجه گرفته شد که شرایط مرزی و ویژگی‌های غیرساختاری جعبه - بال احتمالا دلیل ناسازگاری هستند. پاسخ محلی جعبه بال (‏اندازه‌گیری کرنش)‏، که کم‌تر تحت‌تاثیر عوامل غیر مرتبط با دو رشته ای بود، توافق خوبی با پیش‌بینی‌های مدل نشان داد، تکنیک‌های مدل‌سازی به کار گرفته ‌شده برای کامپوزیت دو رشته ای را کنترل کرد.
مقاله ترجمه شده
2 اعتبار تجربی بال های کامپوزیت دورشته ای برای طراحی آیروالاستیک
سال انتشار: 2017 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 16 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 25
یک تحقیق عددی و تجربی با در نظر گرفتن طراحی، ساخت و آزمایش بال‌های تونل باد کامپوزیتی tow-steered شرح داده می‌شود. ساختار کلی هر بال شامل یک صفحه تخت مستطیلی با سطوح فوم ایرو فویل است. لایه‌های کامپوزیت با جریان مستقیم بال‌ها با استفاده از دو تکنیک مختلف ساخته شدند: برش پیوسته و خیاطی گسسته. مدل‌های آلمان محدود بال‌ها به منظور تعیین جهت گیری های لایه کامپوزیت tow-steered و همچنین جهت گیری های کامپوزیت تک جهتی بهینه‌سازی شدند، که حداکثر کشش را به دلیل بارهای معادل "مانور" و "تند باد" (‏در سرعت تونل ۲۰ متر ثانیه)‏کاهش داد. مجموعه‌ای از آزمون‌های استاتیک و دینامیک، بادی روشن و بادی خاموش برای تایید قابلیت مدلسازی عددی و برای نشان دادن قابلیت‌های فن‌آوری‌های tow-steering انجام شد.
مقاله ترجمه شده
rss مقالات ترجمه شده rss مقالات انگلیسی rss کتاب های انگلیسی rss مقالات آموزشی
logo-samandehi