با سلام خدمت کاربران در صورتی که با خطای سیستم پرداخت بانکی مواجه شدید از طریق کارت به کارت (6037997535328901 بانک ملی ناصر خنجری ) مقاله خود را دریافت کنید (تا مشکل رفع گردد).
ردیف | عنوان | نوع |
---|---|---|
1 |
Quantum-Inspired Power System Reliability Assessment
ارزیابی قابلیت اطمینان سیستم قدرت با الهام از کوانتومی-2022 To enable an in-depth study of power system operation and planning, the assessment of standard reliability indices
is inevitable. The Monte Carlo Simulation (MCS) approach is
a broadly used method in replacing the analytical methods in
reliability indices assessment. The accuracy of MCS, however,
highly depends on the sampling size, and hence, a complicated
system with large number of components requires a large sampling
size and daunting computational effort. To address this shortcoming, this paper attempts to take advantage of potentials of the
quantum computing (QC) for power system reliability assessment
by realizing the following contributions: 1) an innovative quantum
model designed for reliability assessment; 2) a quantum circuit
that achieves the quadratic speed up compared to the classical
MCS method; 3) an efficient quantum amplitude estimation
(QAE) algorithm to accurately evaluate the reliability indices.
The accuracy and efficacy of the quantum reliability method are
extensively verified and demonstrated on both radial and mesh
distribution systems.
Index Terms—Quantum computing | Quantum amplitude estimation | Reliability assessment | Distribution systems |
مقاله انگلیسی |
2 |
ارتقای تحلیل قابلیت اطمینان انسان برای سیستمهای ریلی با استفاده از منطق فازی
سال انتشار: 2021 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 15 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 40 اتحادیهی بینالمللی راهآهن در گزارش ایمنی سالانهی خود بر این نکته تأکید دارد که هر ساله عامل انسانی یکی از علل اصلی حوادث ریلی به شمار میآید. در نتیجه، مطالعهی قابلیت اطمینان انسان یک اصل اساسی بوده و بایستی در ارزیابی کامل قابلیت اطمینان برای تمامی سیستمهای ریلی گنجانده شود. بااینحال، RARA (ارزیابی قابلیت اطمینان عملکرد ریلی) تنها رویکرد موجود در متون و مقالات است که عملکرد انسان را لحاظ نموده و مختص به کاربردهای ریلی است. اشکال اصلی RARA تأثیر ذهنیت متخصص و دشواری ارزیابی عددی برای پارامترهای مدل در نبود یک پایگاه دادهی جامع برای خطا و حوادث ترافیکی است. این مقاله یک مدل فازی نوآورانه برای ارزیابی عامل انسانی در سیستمهای حساس به ایمنی برای کاربردهای ریلی جهت حل و فصل مشکلات بیانشده ارائه میدهد. منطق فازی امکان سادهسازی ارزیابی پارامترهای مدل با استفاده از متغیرهای کلامی بسیار شبیه به فرایند شناختی انسان را فراهم میآورد. به علاوه، این با شیوهای به مراتب بهتر از روش قطعی کلاسیک با دادههای ناقص و فاقد عدم قطعیت برخورد نموده و انتزاعی بودن ارزیابی تحلیلگر را به حداقل میرساند. خروجی الگوریتم پیشنهادی، نتیجهی محاسبات بازهای فازی، نظریهی α-cut و روش فازیزدایی مرکز ثقل است. روش پیشنهادی برای عملکردهای انسانی انجامگرفته در یک سیستم پیامرسانی ریلی استفاده شده است. چهار اقدام انسانی و دو سناریو جهت تحلیل عملکرد الگوریتم پیشنهادی شبیهسازی شدند. نهایتاً نتایج این روش با روش RARA کلاسیک مقایسه شده و بیانگر نتایج سازگار با رویکردی سادهتر و شهودیتر با پیچیدگی کمتر است.
کلیدواژه ها: منطق فازی | عوامل انسانی | مهندسی قابلیت اطمینان | مهندسی راهآهن | تعمیرات و نگهداری |
مقاله ترجمه شده |
3 |
Accounting for Safety Barriers Degradation in the Risk Assessment of Oil and Gas Systems by Multistate Bayesian Networks
حسابداری برای تخریب موانع ایمنی در ارزیابی ریسک سیستم های نفت و گاز توسط شبکه های چندگانه بیزی-2021 In this paper, a multistate Bayesian Network (BN) is proposed to model and evaluate the functional performance
of safety barriers in Oil and Gas plants. The nodes of the BN represent the safety barriers Health States (HSs) and
the corresponding conditional Failure Probability (FP) values are assigned. HSs are assessed on the basis of
specific Key Performance Indicators (KPIs) related to the barrier characteristics (i.e., technical, procedural or
organizational, continuously monitored or event-based characterized). FP values are estimated from failure
datasets (for technical barriers), evaluated by Human Reliability Analysis (HRA) (for operational and organi-
zational barriers) and assigned by expert elicitation (for barriers lacking data or information). For illustration,
the multistate BN model is developed for preventive barriers and applied to a case study related to the potential
release of flammable material in the slug catcher of a representative O&G Upstream plant which may lead to
major accident scenarios (fire, explosion, toxic dispersion). The results from the case study demonstrate that the
multistate BN model is able to account for the safety barriers HS and their associated functional performance. keywords: ارزیابی ریسک کمی | ارزیابی خطر زندگی | شبکه بیزی | مانع ایمنی | شاخص عملکرد کلیدی | حاشیه ایمنی احتمالی | Quantitative Risk Assessment | Living Risk Assessment | Bayesian Network | Safety Barrier | Key Performance Indicator | Probabilistic Safety Margins |
مقاله انگلیسی |
4 |
A shape memory alloy helix model accounting for extension and torsion
یک مدل مارپیچ آلیاژ حافظه شکل برای محاسبه گسترش و پیچش -2021 In the present paper a mathematical model able to reproduce the mechanical response of a shape memory alloy
(SMA) helical spring is presented. The proposed model is based on a simplified but effective theory of the helix
that assumes small strains and large displacements. The kinematics of the helix and the related generalized strain
measures are introduced, with stress resultants conjugated to them and the corresponding equilibrium equations
of the curved beam. A specific constitutive law for this structural model is then presented for the SMA material,
which accounts for the phase transformation due to the coupling of the shear and axial strains and to the effect of
the temperature variation as well. Then, a numerical procedure, based on the backward Euler time integration
algorithm and the prediction-correction technique for solving the nonlinear time step, is developed. Several
numerical applications are presented to assess the reliability of the proposed SMA helix model and the imple-
mented numerical procedure, and to investigate the response of the helix. Initially, the behavior of a circular
SMA cross-section is studied, comparing the results obtained by the proposed modeling approach with the ones
carried out by finite element analyses. Then, the helix structural element is considered and results are again
compared with finite element outcomes. Finally, a sensitivity analysis is performed varying the pitch of the helix. keywords: آلیاژ حافظه شکل | بهار | مدل Helix | روش عددی | Shape memory alloy | Spring | Helix model | Numerical procedure |
مقاله انگلیسی |
5 |
Reliability assessment of measurement accuracy for FBG sensors used in structural tests of the wind turbine blades based on strain transfer laws
ارزیابی قابلیت اطمینان از دقت اندازه گیری سنسورهای FBG مورد استفاده در تست های ساختاری تیغه های توربین بادی بر اساس قوانین انتقال فشار-2020 FBG sensors are often packaged within composites before they are pasted on the blade surface,
and many studies have shown that the materials, fatigue properties, geometric parameters, etc. of
intermediate layer have influences on the measuring accuracy of the FBG sensors. Thus, this
paper established an reliability calculation model based on strain transfer efficiency for the
measuring accuracy of FBG sensors packaged by composites, analyzed the influences of material
properties and geometric parameters of the adhesive layer on the performance of FBG sensors
based on finite element analysis (FEA) method, and then compared the differences of strain
transfer efficiency and reliability of the FBG sensors under different load conditions. The results
show that the bond length and the bond thickness of the adhesive layer have greater influences
on the performance of the FBG sensors compared with other parameters, both the strain transfer
efficiency and the reliability of the FBG sensors will reduce over time under suddenly applied
load and increase with increasing frequency of the alternating load. Keywords: FBG sensors | Reliability assessment | Strain transfer law | Static load | Suddenly applied load | Alternating load |
مقاله انگلیسی |
6 |
ارزیابی قابلیت اطمینان استراتژیهای مدیریت سهام در تقاضای وابسته
سال انتشار: 2017 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 4 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 12 در این مقاله، یک رویکرد روش شناختی پیشنهاد شده که این رویکرد، امکان محاسبه کمیت سهام ایمنی در تقاضای وابسته را با توجه به الزامات قابلیت اطمینان زنجیره تامین فراهم می کند. انواع مختلف استراتژیهای مدیریت دارایی در تقاضای وابسته بررسی شد؛ نتایج کل محاسبه هزینه ها با توجه به قابلیت اطمینان بدست آمد.
کلید واژه ها: قابلیت اطمینان زنجیره تامین | مدیریت دارایی | تقاضای وابسته | نظم کامل |
مقاله ترجمه شده |
7 |
A copula-based approach for estimating the travel time reliability of urban arterial
یک رویکرد مبتنی بر کوپول برای ارزیابی قابلیت اطمینان زمان سفر در شریانهای شهری-2017 Estimating the travel time reliability (TTR) of urban arterial is critical for real-time and reli
able route guidance and provides theoretical bases and technical support for sophisticated
traffic management and control. The state-of-art procedures for arterial TTR estimation
usually assume that path travel time follows a certain distribution, with less consideration
about segment correlations. However, the conventional approach is usually unrealistic
because an important feature of urban arterial is the dependent structure of travel times
on continuous segments. In this study, a copula-based approach that incorporates the
stochastic characteristics of segments travel time is proposed to model arterial travel time
distribution (TTD), which serves as a basis for TTR quantification. First, segments correla
tion is empirically analyzed and different types of copula models are examined. Then, fit
ting marginal distributions for segment TTD is conducted by parametric and non
parametric regression analysis, respectively. Based on the estimated parameters of the
models, the best-fitting copula is determined in terms of the goodness-of-fit tests. Last,
the model is examined at two study sites with AVI data and NGSIM trajectory data, respec
tively. The results of path TTD estimation demonstrate the advantage of the proposed
copula-based approach, compared with the convolution model without capturing seg
ments correlation and the empirical distribution fitting methods. Furthermore, when con
sidering the segments correlation effect, it was found that the estimated path TTR is more
accurate than that by the convolution model.
Keywords: Urban arterial | Travel time distribution | Travel time reliability | Segment correlation | Copula |
مقاله انگلیسی |
8 |
تجزیه و تحلیل قابلیت اطمینان سیستم قدرت کامپوزیت با استفاده از FACTS مبتنی بر بهینه سازی ازدحام ذرات
سال انتشار: 2015 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 5 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 15 با معرفی رقابت در بازار برق موجود، بالابردن ظرفیت انتقال سیستم قدرت از طریق خطوط انتقال موجود ضروری است. بکارگیری فن آوری های FACTS می تواند تاثیر قابل توجهی را روی قابلیت اطمینان سیستم قدرت داشته باشد. هزینه کم و بهبود بهتر امکان پذیر می تواند با استفاده از ادوات مبتنی بر الکترونیک قدرت در سیستم بدست آید. چنین دستگاه هایی را ادوات «سیستم انتقال جریان متناوب انعطاف¬پذیر » (FACTS) می نامند. این کار با ارزیابی قابلیت اطمینان سیستم تولید، سیستم انتقال، و سیستم بار با تکنیک احتمالاتی درگیر است. قابلیت اطمینان سیستم کامپوزیت می تواند با تنظیم تنظیمات ادوات FACTS (مانند راکتانس، زوایای فاز، تزریق توان راکتیو) با توجه به سیستم بالا رود. این براساس مدل پخش بار DC و AC است. در این مقاله، تنظیمات « تریستور کنترل¬کننده خازن ها یا جبران سازهای سری TCSC» و «کنترلر پخش توان واحد UPFC» برای بالابردن قابلیت انتقال توان برای بهبود قابلیت اطمینان سیستم کامپوزیت قدرت با استفاده از تکنیک PSO پیدا شده اند. اکنون با پیدا کردن «احتمال از دست دادن بار LOLP» توسط وارد کردن TCSC و UPFC در خط، قابلیت اطمینان بعد از اتصال جداگانه TCSC و UPFC مقایسه می شود.
عبارات شاخص- سیستم انتقال AC انعطاف¬پذیر (FACTS) | تریستور کنترل¬کننده خازن های سری (TCSC) | تکنیک بهینه سازی ازدحام ذرات (PSO) | احتمال از دست دادن بار (LOLP) | کنترلر پخش توان واحد (UPFC) |
مقاله ترجمه شده |
9 |
ارزیابی آماری مدل ها برای تعیین منحنی مشخصه رطوبتی خاک شنی
سال انتشار: 2014 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 6 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 19 ویژگی¬های رفتار مهندسی خاک غیر اشباع وابسته به منحنی مشخصه رطوبتی خاک (SWCC) که یک نمایش گرافیکی از رابطه مقدار رطوبت یا درجه اشباع و مکش خاک است. در نتیجه شرح مناسب SWCC برای پیش بینی دقیق پارامترهای غیر اشباع خاک مهم است. با این حال، روش اندازه گیری برای تعیین SWCC، دشوار، پرهزینه و زمانبر است. در طول چند دهه گذشته، محققان تمرکز اصلی¬شان را بر روی توسعه معادلات تجربی پیش بینی SWCC گذاشته اند و تعداد زیادی از مدل های تجربی را پیشنهاد دادند. یکی از سوالات مهم، دقت معادلات موجود در بیان SWCC است. مدل های مختلف که دامنه توانایی مختلف دارند، به منظور بررسی دقت مدل SWCC برای برآورد بهتر SWCC در هر نوع خاک ضروری است. انتظار می رود که برآورد بهتر SWCC از طریق تجزیه و تحلیل آماری کامل از توزیع آن در داخل یک کلاس خاک خاص به دست بیاید. با توجه به این دیدگاه، تجزیه و تحلیل آماری به منظور ارزیابی قابلیت اطمینان مدل های پیش بینی SWCC در مقایسه با داده های اندازه گیری آزمایشگاهی انجام شد. تکنیک های بهینه سازی برای به دست آوردن بهترین پارامترهای مناسب مدل SWCC در چهار نوع معادله آن استفاده شد، با استفاده از داده های آزمایشگاهی برای (به عنوان مثال، شنی) خاک نسبتا درشت بافت، برای هر نمونه چهار مدل برجسته SWCCs ارزیابی و محاسبه شد. نتایج نشان می دهد که مدل بروکس و کوری در توصیف SWCC برای خاک شنی سازگار است. پیش بینی مدل بروکس و کوری نیز در نمونه های مختلف از مقدار رطوبت کم تا زیاد نشان سازگاری آن است که در این مطالعه مورد بررسی قرار گرفت.
کلمات کلیدی: منحنی مشخصه رطوبتی خاک شنی (SWCC) | تجزیه و تحلیل آماری | خاک های غیر اشباع. |
مقاله ترجمه شده |
10 |
مدل قابلیت اطمینان سیستم توزیع خودکار شده مرکب با در نظر گرفتن ایستگاه های فرعی خودکار مختلف
سال انتشار: 2014 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 10 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 27 با تکیه بر این حقیقت که اتوماسیون می تواند بطور چشمگیری قابلیت اطمینان پست ها و نیز سیستم توزیع را بهبود بخشد، این مقاله یک مدل ارزیابی قابلیت اطمینان مرکب از سیستم توزیعی که اثرات پست های اتوماسیون شده توسط پیکربندی های اتوماسیون مختلف، بر قابلیت اطمینان سیستم های توزیع اولیه مجهز به یک طرح اتوماسیون توزیع (DA) مشخص، را نشان می دهد، ارایه می دهد. نخست، سه ساختار از سیستم های اتوماسیون پست (SAS)، به نام های حلقه، سری ، و ستاره، مرور می شوند و دیاگرام بلوگی های قابلیت اطمینان (RDB) آنها توسعه داده می شوند. سپس ارزیابی های قابلیت اطمینان برای 4 نوع از پست های اتواماتیک، با استفاده از نمودار درختی رویداد و مفهوم روش های پیش بینی، انجام می پذیرد. پس از آن، یک طرح توزیع اتوماتیک که بعنوان سیستم قطع پایین (LIS) در نظر گرفته شده است، مرور می شود و سپس روابط میان SAS و DA با استفاده از روش نمودار درختی رویداد، مدل می شود. در پایان، با ارایه فرمول های آشکار برای ارزیابی قابلیت اطمینان سیستم توزیع خودکار (اتوماتیک)، مدل های ارزیابی قابلیت اطمینان مرکب، کامل خواهند شد. تکنیک فرآیند، به پنج پیکربندی سیستم، اِعمال شده است.
کلمات کلیدی: پست اتوماتیک | مدل ارزیابی قابلیت اطمینان مرکب | اتوماسیون توزیع | ارزیابی کمیتی قابلیت اطمینان | سیستم اتوماسیون توزیع |
مقاله ترجمه شده |