با سلام خدمت کاربران در صورتی که با خطای سیستم پرداخت بانکی مواجه شدید از طریق کارت به کارت (6037997535328901 بانک ملی ناصر خنجری ) مقاله خود را دریافت کنید (تا مشکل رفع گردد).
ردیف | عنوان | نوع |
---|---|---|
1 |
انتشار پیامهای امنیتی به خودروها و بررسی با استفاده از چک کردن مدل در VANETs
سال انتشار: 2020 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 7 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 21 بررسی مدلی یکی از تکنیکهای تایید رسمی است که به طور گسترده برای تایید و اصلاح خطاهای طراحی پروتکلهای ارتباطی استفاده میشود . بررسی مدل از الگوریتمها برای تایید درستی سیستم استفاده میکند . این مقاله یک توصیف کامل از روششناسی تایید پروتکلهای ارتباطی vanet با استفاده از جستجوگر مدل SPIN ارائه میکند . اکثر پروتکلهای ارتباطی vanet از واحدهای طرف جاده برای انتقال اطلاعات مربوط به ایمنی / ترافیک مربوط به وسایل نقلیه دور استفاده میکنند . این سیستم پیشنهادی یک سیستم تایید برای بررسی خطاهای طراحی و طراحی پروتکلهای ارتباطی vanet با استفاده از کنترلکننده مدل ارائه میکند . در نهایت , نتایج شبیهسازی و تایید ارائه میشوند .
. واژهای کاربردی: پروتکل ارتباطی | واحدهای طرف جاده | تایید رسمی | کنترلکننده مدل SPIN | اطلاعات ایمن |
مقاله ترجمه شده |
2 |
روش ردیابی خودرو بهبود یافته برای IEEE 802:11p
سال انتشار: 2019 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 5 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 10 توسعه روش های موقعیت یابی با قابلیت تحرک- بالا با استفاده از استاندارد IEEE 802.11p در شبکه های ادهاک وسایل نقلیه (VANETs) به دلیل نقاط ضعف در ناحیه های GNSS-dark مانند جنگل ها، تونل و غیره، و اشتباهات ناشی از GNSS-dark در نتایج ، ضروری است. برآورد زمان دقیق رسیدن(TOA) مبتنی بر مدل مسافت یابی ، به عنوان یکی از چالش های سیستم پیشگیری از برخورد اتومبیل ها، توجه زیادی را به خود جلب است. در این مقاله، روش پیشنهادی TOA یا روش تخمین مسافت با راهنمای کوتاه IEEE 802.11p پیشنهاد شد تا اثربخشی اندازه گیری های وسایل نقلیه چندکاره و نسبت نویز سیگنال کم (SNR) را کاهش دهد. ابتدا، TOA با استفاده از همبستگی خودکار و همبستگی-متقاطع برآورد شد. سپس، رویکرد sum برای یافتن مبدا دقیق زمان ارائه شد. نتایج شبیه سازی در کانال اتحادیه بین المللی مخابرات خودرو (ITUA) و کانال نویز گاوسی سفید افزایشی (AWGN)، برتری الگوریتم پیشنهادی را در شرایط SNR کم و محیط چندکاره ثابت می کند.
کليدواژه: برآورد TOA | IEEE 802.11p | VANETS | دامنه | همبستگی خودکار | همبستگی- متقابل |
مقاله ترجمه شده |
3 |
بررسی آدرس تکراری بین لایه ای توزیع شده برای ارتباطات بحرانی و ایمن VANET
سال انتشار: 2016 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 6 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 19 شبکههای بین خودرویی، به دنبال استقرار انبوه در سالهای آینده هستند. این نوع شبکه های ادهاک متحرک اختصاصی در زمینه خودرو، تمایل بالایی به افزایش ایمنی رانندگی دارند. ما فهمیدیم که رویکردهای قبلی برای ردیابی آدرس تکراری در چنین شبکه هایی، موارد کاربردی مهم را تحت پوشش قرار نمی دهند. پهنای باند کم و شعاع ارتباطی محدود، همراه با تحرک گره، به کاهش داده های متا، همچون جداول مسیریابی منجر می شوند. این گفته، بویژه برای تبادل پیام بحرانی ایمن و مبتنی بر IP، با استفاده از پروتکل های تخصیصی VANET صدق می کند. با این حال، مکانیسم های بررسی آدرس تکراری، بر چنین داده های متا تکیه می کنند. ما نشان میدهیم که این می تواند به عدم شناسایی آدرس تکراری برای ETSI ITS و WAVE در موارد کاربرد بحرانی و ایمن منجر شود. علت این مسئله، نوع دیگری از مسئله پنهان معروف می باشد. برای غلبه بر این ضعف، طرح شناسایی آدرس تکراری بین لایه ای را، همراه با تغییر آدرس فعال، جهت حل تکرارها پیشنهاد می دهیم. ارزیابی در محیط شبیه سازی، عملی بودن رویکرد را نشان می دهد.
کلید واژه ها: شناسایی آدرس تکراری | رزولوشن آدرس تکراری | شبکه VANET |
مقاله ترجمه شده |
4 |
طرح انتخاب گره های رله سازگار با پخش چندهاپی در VANETها
سال انتشار: 2016 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 15 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 36 شبکه های بین خودروییVANET دارای کاربرد بالقوه در بهبود تجربیات رانندگی جاده ای از جمله، اقدامات امنیت جاده ای و ارائه خدمات تفریحی هستند. این مقاله، طرح انتخاب گره های رله با ارتباط پایدار و دوسویه ای (در دو جهت) BDSC را ارائه می دهد که برای پروتکل های پخش چندهاپی در ناوگان وسایل نقلیه طراحی شده اند. انتخاب گره های رله، براساس نمایش کمی از مشخصات ارتباطی گره های مجاور تک هاپی، با استفاده از الگوریتم برآورد کیفیت ارتباطی می باشد. هدف طرح BDSC ، بهبود نسبت تحویل بسته و پایین نگه داشتن تاخیر ارتباطی سرهم پیوسته در شبکه پرجمعیت، با گره های توزیعی در مساحت بزرگ می باشد. برای دستیابی به این هدف، طرح پیشنهادی، سعی در توازن سازگار بین مشخصات ارتباطی برآوردی و فاصله بین پخش کننده منبع و هدایت کننده های پتانسیل، به هنگام انتخاب گره های هاپ بعدی برای پخش پیام ها دارد. نتایج تحلیل شبیه سازی نشان می دهند که طرح BDSC، بهتر از طرح های پخش چندهاپی موجود، از نظر نسبت تحویل بسته عمل می کند، یعنی زمانیکه در VANETهای پرجمعیت ارزیابی می شوند.
کلمات کلیدی: VANETs | کیفیت لینک | چندین گامی | نسبت تحویل بسته | تاخیر انتها به انتها |
مقاله ترجمه شده |
5 |
تجزیه و تحلیل طرح امنیتی احراز هویت وسیله نقلیه توسط RSUها در VANET
سال انتشار: 2016 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 6 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 14 شبکه بین خودرویی VANET، شبکه ای برای ارائه ارتباط بین V2V نزدیک (وسیله نقلیه با وسیله نقلیه) و V2I (وسیله نقلیه با زیرسازه) می باشد. جهت افزایش بازده شبکه، شبکه باید دارای پایداری انتقال و امنیت قابلیت اطمینان باشد. در این مقاله، طرح امنیت احرازهویت وسیله نقلیه جدیدی VASS پیشنهاد می دهیم که براساس طرح احرازهویت مبتنی بر ID و با استفاده از کارت hi-pass (بلیط گذر از شاهراه) و شماره پلاک مجوز، RSU امن به OBU در VANET را تضمین می کند. اثربخشی و فایده VASS را بعد از تحلیل آن توسط شبکه پتری نشان می دهیم.
واژه های کلیدی: احراز هویت مبنی بر ID | OBU | شبکه های پتری | RSU | امنیت | VANET | VASS | احراز هویت وسیله نقلیه |
مقاله ترجمه شده |
6 |
یک پروتکل مسیریابی انطباقی مبتنی بر QoS و تراکم وسیله نقلیه در VANET های شهری
سال انتشار: 2015 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 13 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 36 تحویل داده ها به صورت چند پرشی بین وسایل نقلیه یک تکنیک مهم برای پشتیبانی از فرایند پیاده سازی شبکه های هوشمند موردی بین خودرویی (VANETs) است. با این حال، بسیاری از ویژگی های ذاتی VANET ها (به عنوان مثال، توپولوژی پویای شبکه) چالش های بزرگی برای تحویل داده ها به همراه آورده است. به طور خاص، توپولوژی دینامیکی و اتصال متناوب طراحی یک پروتکل مسیریابی جغرافیایی کارآمد و پایدار برای برنامه های مختلف VANET را دشوار کرده است. برای حل این مشکل، این مقاله یک پروتکل مسیریابی انطباقی مبتنی بر QoS و تراکم وسیله نقلیه (ARP-QD) در محیط های VANET شهری پیشنهاد می کند. ایده اصلی پیدار کردن بهترین مسیر برای تحویل داده است که می تواند نیازهای مختلف QoS را برآورده کند. و این کار با در نظر گرفتن تعداد هاب و مدت زمان اتصال به طور همزمان صورت می پذیرد. علاوه بر این، برای کاهش سربار شبکه، ARP-QD یک الگوریتم کشف همسایه انطباقی را براساس تراکم وسیله نقلیه محلی اتخاذ می کند. علاوه بر این، استراتژی حرکت مداوم به جلو اتخاذ می شود زمانی که مسیر مسیریابی مختل می شود. شبیه سازی های عددی نشان می دهد که نسبت عرضه AARP-QD پیشنهاد شده میزان تحویل بالاتری نسبت به دو پروتکل مسیریابی برجسته در VANET ها، بدون دادن قول در رابطه با تاخیر در تحویل دارد. تطبیق پذیری ARP-QD نیز تحلیل می شود. |
مقاله ترجمه شده |
7 |
مدل نظارت همکاری براساس شافر- دمپستر جهت آشکارسازی وسایل نقلیه بدرفتار
سال انتشار: 2014 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 12 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 38 در این مقاله، با استفاده از پروتکل QoS-OLSR ، به بررسی مسئله آشکارسازی وسایل نقلیه بدرفتار در شبکه بین خودرویی VANET می پردازیم. براساس این پروتکل، وسایل نقلیه احتمالا درطول تشکیل خوشه ها، یا بعد از تشکیل خوشه ها بدرفتاری کنند. وسیله نقلیه زمانی خودخواه یا بدرفتار است که از حداکثر سرعت بیشتر باشد یا از حداقل سرعت کمتر باشد، که چنین رفتاری به شبکه گسسته منجر می شود. بعنوان یک راه حل، مدل دو مرحله ای را پیشنهاد می دهیم که قادر به انگیزش گره ها به رفتار همکاری در طول تشکیل خوشه ها و آشکارسازی گره های بدرفتار بعد از تشکیل خوشه ها است. انگیزه ها به شکل اعتبار و اتصال به خدمات شبکه می باشند تا وسایل نقلیه را به رفتار همکاری در طول مرحله اول ترغیب کنند. وسایل نقلیه بدرفتار می توانند با رفتار نرمال در طول تشکیل خوشه ها و بدرفتاری بعد از تشکیل خوشه ها، از خدمات شبکه بهره گیرند. برای آشکارسازی وسایل نقلیه بدرفتار، مدل دیده بان همکاری مبتنی بر شافر- دمپستر مدلسازی می شود که در آن، شواهد تجمیع شده و تصمیم همکاری گرفته می شود. نتایج شبیه سازی نشان می دهند که مدل آشکارساز پیشنهادی، قادر به افزایش احتمال آشکارسازی، کاهش نگاتیو کاذب، کاهش درصد گره های خودخواه در شبکه وسایل نقلیه است و کیفیت خدمات و پایداری را نیز حفظ می کند.
واژههای کلیدی: شبکه ادهاک خودرویی (VANET) | دمپستر - شفر | تشخیص همکاری | اعتبار | گره های مخرب غیر فعال |
مقاله ترجمه شده |
8 |
کاربرد بستههای رهاشده برای تحویل داده در VANETها
سال انتشار: 2013 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 5 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 14 تحویل داده چند گامی به موقع و باهزینه کارآمد در میان وسایل نقلیه برای شبکههای اقتضایی وسایل نقلیه (VANETs) ضروری بوده، و پروتکلهای مسیریابی متنوعی برای ارتباطات بدون زیرساخت وسیله نقلیه-به-وسیله نقلیه (V2V) معرفی شدهاند. در حالت کلی، وقتی که یک بسته (یا یک تکرار از آن) از مسیر مسیریابی خارج شود، رها خواهد شد. اما، ما مشاهده میکنیم که این بستهها (یا تکرار آنها) ممکن است زود تر از بستههایی که از طریق مسیرهای مسیریابی اصلی تحویل داده میشوند، به مقصد تحویل داده شوند. در این مقاله، ما یک شمای مسیریابی مبتنی بر درخت (TBRS) جدید برای بهرهگیری از بستههای رها شده در VANETها معرفی میکنیم. در TBRS، بسته از طریق یک درخت مسیریابی که مقصد به عنوان ریشه آن است، تحویل داده میشود. و وقتی که بسته از درخت مسیریابی خود خارج شود، فورا رها نشده و اگر بتواند بعد از مدتی به شاخهای دیگر از درخت برسد، تحویل داده خواهد شد. ما شبیهسازیهای گستردهای را برای ارزیابی کارایی TBRS بر اساس نقشه راه یک شهر واقعی که از Google Earth جمعآوری شده است، انجام میدهیم. نتایج شبیهسازی نشان میدهند که TBRS میتواند پروتکلهای موجود را پشت سر بگذارد، مخصوصا زمانی که منابع شبکه محدود باشند.
کلمات کلیدی: مسیریابی | vanet | پیشرانی فرصت طلب |
مقاله ترجمه شده |