با سلام خدمت کاربران در صورتی که با خطای سیستم پرداخت بانکی مواجه شدید از طریق کارت به کارت (6037997535328901 بانک ملی ناصر خنجری ) مقاله خود را دریافت کنید (تا مشکل رفع گردد).
ردیف | عنوان | نوع |
---|---|---|
1 |
رتبهبندی ریسک جمعی قطعه مسیرهای بزرگراهی بر اساس نرخ وزندار شدتی حوادث ترافیکی
سال انتشار: 2020 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 9 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 20 هدف این مقاله تمرکز بر عوامل اصلی اثرگذار بر نرخ حوادث ترافیکی و میزان شدت انها، افزون بر شناسایی محلهای مستعد وقوع حادثه (یعنی نقاط سیاه) مبتنی بر دو شاخصه است. دادههای حوادث ترافیکی موجود برای قطعات مختلف جاده که جهت تحلیل استفاده شد، از پایگاه دادهی ایالات واشنگتن که توسط سیستم اطلاعات ایمنی بزرگراهی (HSIS) برای سالهای 2006 تا 2011 ارائه شده بود، به دست آمد. دستهبندیکنندهی جنگلهای تصادفی (RF) برای پیشبینی سطح نتیجهی شدت حادثهی ترافیکی استفاده شد، درحالیکه نرخ تصادفات با اعمال رگرسور RF پیشبینی شد. ویژگیهای خاص برای هر مدل بیان شد، افزون بر این، مفهوم انتزاعی ویژگیهای مهم جهت بررسی این موضوع که آیا همبستگیهای رؤیتناپذیر اثرگذار بر متغیرهای مستقل وجود دارد یا خیر (همچون لحاظ نمودن تعداد و وزن حوادث ترافیکی در یک ناحیه به مساحت 1 کیلومتر مربع با پیادهسازی شاخص Getis-Ord G_(i^* )) انتخاب شدند. به علاوه، برای محاسبهی نمرهی ریسک جمعی (CR)، نرخ تصادفات تطبیق داده شد تا وزن شدت حوادث (هزینه به ازای تیپ شدتی) و جهتگیری رگرسیون به میانگین (RTM) از طریق روش بیزی تجربی (EB) را شامل شود. نهایتاً قطعه مسیرها براساس نمرهی CR خود، رتبهبندی شدند. |
مقاله ترجمه شده |
2 |
نقش مدیران دولتی در انطباق سیاست دستورالعملهای حمل و نقل: چگونه دانش ایجاد و بازتولید میشود
سال انتشار: 2020 - تعداد صفحات فایل pdf انگلیسی: 9 - تعداد صفحات فایل doc فارسی: 30 اتحادیه اروپا (EU)، و همچنین بسیاری از دولتهای ملی، دستورالعملهایی را برای کاهش اثرات زیست محیطی حمل و نقل اتخاذ کردهاند. به عنوان مثال، استراتژی سوخت پاک اتحادیه اروپا، کشورهای عضو را ملزم میکند تا چارچوبهای سیاست ملی را برای توسعه بازار سوختهای جایگزین و زیرساختهای آنها میکند. با توجه به این دستورالعملها، راهحلهای سیاستی باید توسط کشورهای عضو تدوین و پیشنهاد شود. این مقاله بر مرحله انطباق خط مشی یک فرآیند خط مشی متمرکز است، به ویژه بر دانشسازی مدیران به هنگام ایجاد پیشنهادهای خط مشی توجه دارد. این مقاله تئوری خط مشی را با تئوری برنامهریزی ادغام میکند و چارچوبی نظری برای مطالعه انطباق سیاست، به ویژه، ساخت دانش مدیران در چنین فرآیندهایی ارائه میکند. مطالعه تجربی بر اساس دو مورد است که هر دو درباره سوئد است. در نتیجه مدیران از چندین منبع دانش استفاده میکنند: دانش فرآیند، دانش پروژه و دانش زمینه. راهحلهای خط مشی جدید با استفاده مجدد از دادههای گزارشهای موجود و پیشنهادات خط مشی ساخته میشوند. تمرکز خاصی بر استفاده از تحلیل اقتصادی به عنوان ابزاری برای ارزیابی راهحلها بوده است. این مقاله نشان میدهد که در مرحله انطباق سیاست، هیچ تحلیل جدیدی انجام نمیشود و از استراتژیهای جداسازی هنگام پرداختن به تحلیل اقتصادی استفاده میشود.
کلید واژه: انطباق سیاست | حمل و نقل عمومی | مدیریت عمومی | دانش | حمل و نقل پایدار | CBA |
مقاله ترجمه شده |